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發(fā)布日期:2024-10-18 11:33:00來源:通運九州瀏覽:次
前言資訊新聞:船運巨頭APL正式退出商業(yè)運營,一代船運大咖徹底落幕
船運巨頭APL為什么會退出船運國際海運市場,
APL是一家什么樣背景的船公司,
船公司APL屬于哪個國家的集團上市海運船公司,
船莊家APL為什么退出亞歐線路
帶著這些疑問,我們一起來了解一下APL
10月1日起,CMA CGM將成為達飛集團在跨太平洋航線中的唯一承運人,APL正式退出商業(yè)化運營,將通過懸掛美國國旗的船隊,專注于美國政府方面的服務。
今年4月,APL宣布不久將在印度次大陸、中東和拉美航線中退出,將僅服務于跨太平洋航線。去年10月,APL已退出亞歐及跨大西洋航線,今年1月,APL退出大洋洲航線,而其在亞洲的近海服務已于2019年12月起由達飛集團旗下另一品牌CNC運營。
7月初,達飛輪船于其官方微信平臺上發(fā)布公告表示,作為航運和物流領域的世界領軍者,達飛集團進一步精簡及優(yōu)化集裝箱運輸產品服務。
通過此次調整,達飛集團專業(yè)品牌分工如下:
? APL - 美國政府物資運輸專家,
? ANL – 以大洋洲為核心市場的海運領導者,
? CNC - 亞洲內部近海航運專家,
? Mercosul Lines - 巴西沿海航運專家,
? Containerships - 歐洲內部多式聯(lián)運領導者。
APL原是一家有著150年歷史的美國輪船公司,1997年,與海皇集團公司(NOL GROUP)合并,但保留了APL品牌。2016年12月7日,全球第三大班輪公司法國達飛集團(CMA-CMG)確認收購APL,總價約24億美元成為全球航運業(yè)近年來最大的收購之一。
達飛集團表示,其將通過將專業(yè)知識、市場資源、網(wǎng)絡布局整合在CMA CGM品牌下,集團可更有效地為客戶服務,并專注于在跨太平洋市場提供完整、量身定制的解決方案。作為美國政府的長期服務合作伙伴,APL將通過美國籍船隊的服務經驗鞏固和加強集團在這一關鍵業(yè)務領域的專業(yè)化。APL將繼續(xù)為關島太平洋航線提供高效服務,直接惠及關島及塞班島人民。