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發(fā)布日期:2024-10-24 18:58:24來源:通運九州瀏覽:次
國際物流前沿資訊:加拿大看好粵港澳灣區(qū)的豐厚潛力
新市場吸引業(yè)界目光,粵港澳的未來發(fā)展不可估量,可以和東京相媲美,旗鼓相當(dāng)。國際物流前沿資訊,加拿大看好粵港澳灣區(qū)的豐厚潛力,粵港澳到加拿大空運市場廣闊
林漢基說:「大灣區(qū)對我們來說是個較新的市場。目前,我們并無航班直達區(qū)內(nèi)的華南城市,不過經(jīng)營來往香港的航線至今已有數(shù)十載。
「大灣區(qū)整體上是個與別不同的市場。尤其是從航空公司的角度來看,大灣區(qū)不是單一市場,而是包含多個微觀市場的集群。例如,廣州居民預(yù)訂飛往美國或加拿大的長途機票時,他們的選擇和考慮因素跟深圳或珠海居民的截然不同。因此,我們的營商策略也要因地而異?!?/strong>
林漢基以深圳及廣州的分別作為例子。他指出,深圳的商業(yè)氣氛較濃厚,人口較年輕,而廣州則擁有較大的休閑旅游市場,旅客的行程很多都沒有深圳那么趕急。
林漢基又表示,大灣區(qū)現(xiàn)時配備各種各樣的運輸網(wǎng)絡(luò),包括高速鐵路、客船服務(wù),以及去年通車的港珠澳大橋,而區(qū)內(nèi)各家航空公司、客船服務(wù)供貨商、鐵路服務(wù)供貨商及各地的口岸機關(guān)也各自積極發(fā)展,相互關(guān)系復(fù)雜微妙。
他說:在這種情況下,現(xiàn)時大灣區(qū)各地的運輸服務(wù)供貨商合作頻繁,競爭也極為激烈。區(qū)內(nèi)機場都忙著與航空公司及船公司磋商洽談。
粵港澳大灣區(qū)是個成熟而又朝氣勃勃的經(jīng)濟體,區(qū)內(nèi)人口多達7,000萬,隨著生活水平不斷提高,出外公干或旅游人士也越來越多。對航空公司來說,這顯然是個擴展業(yè)務(wù)的黃金機會,他們可以提供適切的航空客運服務(wù),把大灣區(qū)與內(nèi)地其他省市以至世界各地連接起來。
加拿大航空在亞洲發(fā)展多年,現(xiàn)在希望把握時機,憑著創(chuàng)新思維率先在大灣區(qū)振翅高飛。該公司為發(fā)展大灣區(qū)市場制訂了一套別出心裁的策略,當(dāng)中香港更擔(dān)當(dāng)舉足輕重的角色。
加航香港及南中國區(qū)總經(jīng)理林漢基表示,航空業(yè)越來越看好大灣區(qū)的豐厚潛力,加航也不例外。
大灣區(qū)交通套票組合將是趨勢:
林漢基表示,考慮到大灣區(qū)包含眾多多元復(fù)雜的微觀市場,加航積極跟華南各地的旅行社合作,藉此建立競爭優(yōu)勢,吸引大灣區(qū)各地居民來香港乘坐飛機到加拿大。
他說:「舉例來說,我們跟旅行社合作提供交通套票。這款套票包含乘坐鐵路、客船或其他車輛所須的交通票券,以及前往加拿大的機票,讓旅客不用分開購買。另外,這項服務(wù)也具備彈性,滿足旅客各種特定需要?!?/strong>
林漢基指,現(xiàn)時加航很多乘客都使用上述的自定義式旅游套票服務(wù),從深圳蛇口港乘船來香港乘搭客機。他說:「我們跟蛇口港當(dāng)局建立了緊密的合作關(guān)系,旅客可以在該港口辦理行李托運手續(xù),由我們把行李直接運上客機。這樣,他們便不用擔(dān)心抵港后要帶著行李,到機場柜位辦理手續(xù)?!?/strong>
加航的微觀市場概念除了廣東省各市外,也適用于澳門。該公司認為,在大灣區(qū)框架中,澳門是個自成一格的市場。他們在該市也有提供類似的套票服務(wù),嘗試吸引澳門居民使用香港的機場。國際物流前沿資訊,加拿大看好粵港澳灣區(qū)的豐厚潛力,粵港澳到加拿大空運市場廣闊
林漢基說:「隨著港珠澳大橋通車,我們已預(yù)備了多項方案,把相關(guān)的陸路運輸納入類似的套票服務(wù)中,務(wù)求吸引更多旅客選用香港國際機場。」
現(xiàn)時,選擇到香港國際機場乘搭加航客機的大灣區(qū)旅客越來越多。有見及此,該公司已改派更大型的客機往返香港和溫哥華,每日增加150個機位。
有意拓展大灣區(qū)市場經(jīng)濟大煥光彩:
加航采用交通套票策略,原因之一是他們現(xiàn)時沒有直航客機往返廣州、深圳及澳門等大灣區(qū)其他主要城市。林漢基表示,加航樂意繼續(xù)以香港作為華南地區(qū)一帶的航班服務(wù)中樞,但也不排除日后拓展至其他地方。他說:「目前,我們未有就安排客機往返大灣區(qū)其他城市制訂具體計劃,但這方面絕對在我們的考慮之列。」
除了派出更大型的客機來往香港和溫哥華外,加航還與中國國際航空簽訂合作協(xié)議,令市場拓展工作如虎添翼。這項協(xié)議自今年1月1日起生效,大灣區(qū)所有城市的居民均可先乘坐內(nèi)陸機到北京或上海,然后換乘國航或加航的客機到加拿大。國際物流前沿資訊,加拿大看好粵港澳灣區(qū)的豐厚潛力,粵港澳到加拿大空運市場廣闊
林漢基說:「航空業(yè)界的確對大灣區(qū)帶來的機遇感到振奮。在區(qū)內(nèi)發(fā)展的業(yè)者,無論在哪個層級營運,都必須確立自身的品牌形象。內(nèi)地的航空公司都很積極與大灣區(qū)各地的口岸機關(guān)、船公司等商談,謀求合作機遇,因此我們也有必要到區(qū)內(nèi)占一席位?!?/strong>
大灣區(qū)旅游合作如火如荼,前景一片光明:
雖然大灣區(qū)發(fā)展綱要的實施至今尚處早期階段,很多細節(jié)仍有待理順,但林漢基認為,旅游業(yè)已率先踏上融合之路。他說:「所有業(yè)者都在拓展商脈,在大灣區(qū)建立各種合作關(guān)系。大灣區(qū)的人口充滿活力,富有創(chuàng)業(yè)精神。這里的事情發(fā)生得很快,競爭也極為激烈。
「我們要更積極與大灣區(qū)的顧客溝通聯(lián)系,了解區(qū)內(nèi)新落成的基礎(chǔ)設(shè)施如何改變他們的交通方式。最近,加航加入了加拿大商會珠三角分會,正好可作為上述工作的平臺。」
林漢基認為,營商固然是為了賺錢,但具體策略也同樣值得深思:「大灣區(qū)擁有7,000萬人口,是加拿大全國人口的一倍,需求充裕,加上區(qū)內(nèi)具備各種聯(lián)運運輸基建,可說是個非常獨特、令人滿懷憧憬的市場。國際物流前沿資訊,加拿大看好粵港澳灣區(qū)的豐厚潛力,粵港澳到加拿大空運市場廣闊
「我們剛剛才開始把大灣區(qū)一些潛在優(yōu)勢化為實際裨益,而且這些還只是起步。我相信,大灣區(qū)各市在物流及運輸方面的融合和發(fā)展將會大幅增加。
「在我來看,現(xiàn)時很多議題仍然需要討論,不同領(lǐng)域的業(yè)者也應(yīng)認真思考,找出引領(lǐng)大灣區(qū)發(fā)展穩(wěn)步向前的最佳策略?!?/strong>
家庭旅游為航空業(yè)帶來商機無可估量:
香港與加拿大之間的聯(lián)系源遠流長,加航希望借助這個優(yōu)勢,推動業(yè)務(wù)更上一層樓,同時令兩地關(guān)系更為緊密。
林漢基說:「事實上,我們因應(yīng)加拿大及香港顧客的特點,徹底改組了旗下的商業(yè)及銷售團隊。我們在加拿大設(shè)立了一支熟悉亞洲各地語言及文化的專家銷售團隊,把握加拿大跟香港以至中國內(nèi)地的特殊關(guān)系,以家庭元素作為營銷重點。」
現(xiàn)時,加拿大與香港及內(nèi)地之間的家庭旅游是加航業(yè)務(wù)的一大客源。因此,改革后的商業(yè)及銷售團隊繼續(xù)以該領(lǐng)域為營銷重點,同時謀求突破。具體而言,加航須掌握三地旅客的不同要求,找出平衡點,確保來回航班都有一定需求。
林漢基說:「現(xiàn)時我們的來回航班中,很多乘客都是與親朋戚友結(jié)伴乘搭。有見及此,我們的專家銷售團隊主攻溫哥華及多倫多的華人旅行社和華人顧客,滿足他們的需要?!?/strong>
林漢基表示,除了探親外,加航也致力協(xié)助加拿大打造度假勝地的形象:「說出來或許難以置信,但很多時常外游的香港旅客除了前往溫哥華、多倫多等主要城市外,其實都未深入感受過加拿大的風(fēng)土特色。以往,他們到加拿大只會探訪親友,沒有其他活動。
「事實上,加拿大還有很多事物有待大家發(fā)掘和體驗。我們有責(zé)任跟加拿大觀光局(前身為加拿大旅游委員會)合作,宣揚加拿大在旅游度假方面的賣點。我們要協(xié)助整個大灣區(qū)與加拿大各地建立暢通無阻的聯(lián)系?!?/strong>
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